Film o Vetkuro
Vetkuro: od pomysłu kierowcy do platformy z klientem B2B. Opowiada Paweł Sobociński, prezes zarządu i współzałożyciel.
Film o Vetkuro · 20 minFilm zostanie osadzony w tym miejscu.
Podobny czas,
inny przebieg.
Kierowca płaci za opony, paliwo, wpisowe i dojazd na tor. Po sesji zostaje mu jedna liczba. Nie wie, czy stracił czas na hamowaniu, w zakręcie czy na wyjściu.
Instruktor musi polegać na własnej obserwacji i na tym, co kursant zapamiętał z przejazdu. Specjalistyczne systemy telemetrii wymagają osobnego sprzętu i doświadczenia w analizie danych. Proste stopery podają wynik, ale go nie wyjaśniają. Vetkuro wypełnia tę lukę.
Karta delty jest ilustracją funkcji. Wartości są przykładowe i nie pochodzą z konkretnej sesji. Obrys Toru Poznań według OpenStreetMap.
Cykl nauki
w jednej platformie
Telefon na torze, przeglądarka w domu, jeden zapis sesji w chmurze. Vetkuro nie zastępuje instruktora. Daje mu i kierowcy wspólny materiał do pracy.
-
Tor PoznańNa żywoDelta
−0.07
Okrążenie 7 · 0:48.05
S1−0.074S2…S3—Przejazd
Nagrywasz sesję telefonem, który już masz. Czas okrążenia, sektory i delta na żywo. Opcjonalnie adapter OBD i kamery.
-
Okrążenie 7 a odniesienie
+0.312 s
1:33.118 wobec 1:32.806
S1−0.074S2+0.338S3+0.048Analiza
Porównujesz okrążenia, prędkość i linię jazdy. Telemetria zsynchronizowana z wideo z GoPro lub dwóch kamer.
-
Sesja udostępniona2 osobyKIKierowca i instruktorS1−0.074S2+0.338S3+0.048Do przećwiczeniaHamowanie przed zakrętem w sektorze 2.
Omówienie
Udostępniasz sesję instruktorowi. Oboje widzicie ten sam fragment toru i wybieracie jeden element do przećwiczenia.
-
Następna sesjaTor Poznań
1:32.901
Najlepsze okrążenie sesji
S2 wcześniej+0.338S2 teraz+0.121Zmiana zadziałała
Kolejna próba
Na następnej sesji sprawdzasz, czy zmiana zadziałała. Historia przejazdów zostaje na koncie.
Karty są ilustracją funkcji, wartości przykładowe.
Co wyróżnia Vetkuro
- Jeden zapis
- Telefon i przeglądarka na jednym zapisie. Bez eksportu plików do osobnego programu.
- Bez zakupu sprzętu
- Start bez zakupu sprzętu. Podstawowe funkcje są bezpłatne.
- Import nagrań
- Import z RaceChrono i AiM. Dotychczasowe nagrania nie przepadają.
- Wspólne dane
- Udostępnianie sesji. Kierowca i instruktor pracują na tych samych danych, także po wydarzeniu.
Gdzie działa
Na telefonie z iOS lub Androidem, w przeglądarce i na torach w Polsce, Czechach i na Słowacji (PL, CZ, SK).
Usługi B2B: testy części motorsportowych.
Zbudowane
przez kierowcę
Paweł Sobociński chciał wiedzieć, gdzie traci czas. Od kilkunastu lat jeździ na torach i startuje w serii Time Attack Track Masters. Zawodowo zajmuje się technologią. Vetkuro łączy te dwie dziedziny: to narzędzie, którego sam potrzebował na torze.
Powstaje Vetkuro sp. z o.o.
Rejestracja spółki i umowa inkubacyjna w programie Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej, platforma Start in…
Aplikacja publicznie w App Store i Google Play
Bez kampanii i płatnych reklam. Najpierw produkt, potem rozgłos.
Telefon od producenta hamulców
Producent pyta, czy Vetkuro zmierzy pracę klocków i zacisków na torze. Zaczynamy budowę modułu czujników Senso.
Slovakia Ring z Trackmasters
Pełny dzień testów w rzeczywistych warunkach, ponad 200 km zapisanych przejazdów.
Kierowcy wracają z kolejnymi sesjami
146 kont, 168 sesji, 26 kierowców z co najmniej dwiema sesjami. Wersja 1.0.10: nagrywanie z dwóch kamer i lepsza synchronizacja GoPro.
Test układu hamulcowego na Torze Poznań
Senso i rejestrator Akso na Maździe MX-5. Ponad 250 km przejazdów, analiza między sesjami w aplikacji i przeglądarce.
Pierwsza sprzedaż
Pierwszy klient B2B. Odpłatna usługa pozyskania i analizy danych telemetrycznych.
193 użytkowników
Platformę wykorzystują instruktorzy podczas treningów torowych. Trwa analiza danych z sierpniowych testów dla pierwszego klienta B2B.
Pomiar każdego hamowania
Od wrażeń z jazdy do pomiaru każdego hamowania. Nasz pierwszy klient B2B produkuje sportowe klocki i zaciski hamulcowe. Potrzebował danych z jazdy po torze, a nie tylko ze stanowiska testowego.
W niecałe dwa miesiące zbudowaliśmy moduł Senso, rozszerzyliśmy rejestrator Akso i połączyliśmy czujniki z GPS na wspólnej osi czasu.
Wynik testu: umowa na odpłatną usługę. Zakres to analiza porównawcza przejazdów, pakiet danych i raport z omówieniem. Ten sam model chcemy oferować kolejnym firmom testującym części.
- 200 Hz
- próbkowanie Senso
- 250+ km
- przejazdów testowych
- 2 × 2
- termopary na zacisk, wewnątrz i na zewnątrz
- 2
- czujniki ciśnienia w układzie hamulcowym
Edukacja oparta
na danych
Wpływ społeczny Vetkuro to edukacja pozaformalna oparta na danych, nie na domysłach. Vetkuro wspiera cel 4 Agendy 2030 ONZ - dobrą jakość edukacji i uczenie się przez całe życie. Kierowca uczy się czytać wykresy, porównywać próby i sprawdzać własne odczucia pomiarem.
38
kierowców w analizie
3,0%
mediana poprawy
91%
Postęp powracających kierowców: 52 z 57 par kierowca–tor z lepszym wynikiem. Tyle par poprawiło najlepszy czas z pierwszej sesji.
Każdy kwadrat to jedna para kierowca–tor. Pełne: lepszy wynik, puste: bez poprawy.
Porównanie najlepszego czasu z pierwszej sesji z najlepszym czasem ze wszystkich sesji na tym samym wariancie toru. Analiza obserwacyjna: nie oddziela wpływu Vetkuro od doświadczenia kierowcy, warunków, liczby prób ani zmian w samochodzie.
Informacja zwrotna zamiast pamięci
Mapa, prędkość, delta i wideo pokazują konkretny moment przejazdu. Można do niego wracać wiele razy.
Narzędzie dla instruktorów
Dwaj instruktorzy używają Vetkuro do omawiania sesji z kursantami, na torze i zdalnie po wydarzeniu.
Niski próg wejścia
Wystarczy smartfon i bezpłatne konto. Zakup dedykowanego rejestratora nie jest potrzebny.
Jeden przejazd, wiele analiz
Zapis sesji służy kierowcy, instruktorowi i zespołowi testowemu. Analiza nie wymaga kolejnego przejazdu.
„Vetkuro to ważny partner na torze. Precyzyjna analiza danych i przejrzysty interfejs pomagają mi zarówno w wynikach, jak i w treningach.”
Jedna platforma,
trzy źródła przychodu
Model biznesowy zaczyna się od bezpłatnej aplikacji, która pozwala kierowcy sprawdzić Vetkuro na własnym treningu. Kolejny krok zależy od jego potrzeb. Nakłady na następny etap zwiększamy dopiero po osiągnięciu wskaźników poprzedniego.
Działa, pierwsza umowa
Usługi analityczne B2B
Pozyskanie, synchronizacja i analiza danych z testów dla producentów części.
Planowane na 10.2027
Abonament Premium
Rozszerzona analiza dla kierowców, którzy regularnie jeżdżą na tor. Wersja bezpłatna pozostaje użyteczna.
Prototyp testowany na torze
Rejestrator Akso i moduł Senso
GPS 30 Hz, IMU 6-osiowe, ok. 16 h pracy na baterii. Senso dodaje czujniki temperatury i ciśnienia. Sprzęt jest opcjonalny.
Rozwój w trzech etapach
IV kw. 2026 – I kw. 2027
Polska: platforma i B2B
Odbiór usługi przez pierwszego klienta do 12.2026. Standardowa oferta B2B i materiały po angielsku do 03.2027.
Sezon 2027
Partnerzy i pilotaże w CZ i SK
Co najmniej 5 współprac z instruktorami i szkołami. Sklep PL/EN, Premium i pierwsza partia 80 urządzeń Akso.
2028
Pełny sezon sprzedaży
Cel: płacący klienci w co najmniej 3 krajach poza Polską, potem Niemcy.
Trzech współzałożycieli
Kod, sprzęt i godziny na torze.
Daniel Niżyński
Członek Zarządu
Współzałożyciel i współtwórca oprogramowania platformy.
Paweł Sobociński
Prezes Zarządu
Współzałożyciel. Startuje w serii Time Attack Track Masters.
Kornel Kwiatkowski
Członek Zarządu
Współzałożyciel i współtwórca oprogramowania platformy.
Sprawdź, gdzie
i dlaczego.
Sprawdź Vetkuro na swoim następnym dniu torowym. Bezpłatnie, na telefonie, który już masz.